NEUMÁTICOS MICHELIN CON TECNOLOGÍA ULTRAFLEX
ULTRAFLEX logo on the sidewall of a tire
MICHELIN ULTRAFLEX, la tecnología adecuada que te garantiza una baja presión de inflado en tus neumáticos
Las tecnologías de MICHELIN Ultraflex permiten trabajar a baja presión de inflado, soportando más carga, más velocidad* y preservando el suelo.
Los neumáticos MICHELIN diseñados con tecnologías Ultraflex ofrecen una mejor tracción, lo que a su vez mejora la productividad en el campo, generando unas ganancias anuales de la misma de hasta un 4%(1).
Michelin te acompaña durante cada etapa del ciclo de cultivo con nuestra completa y duradera gama de neumáticos agrícolas que incorporan las tecnologías MICHELIN UltraFlex para Flexión Optimizada (IF) y Flexión Muy Alta (VF).
MICHELIN EVOBIB: baja presión gracias a la tecnología MICHELIN ULTRAFLEX
durant la prC)sentation Presse du nouveau pneu agricole MICHELIN EVOBIB au Centre de Technologie du groupe Michelin C CC)bazat (63). Photo : JC)rC4me Cambier/MICHELIN
¿Qué es la TECNOLOGÍA UltraFlex?
La tecnología MICHELIN ULTRAFLEX te permite transportar cargas pesadas a baja presión con la rapidez que necesites en tu trabajo
¿Cuál es el secreto? Una carcasa innovadora, especialmente resistente, que permite una mayor flexión. La construcción flexible de
la carcasa permite una mayor huella, aumentando la tracción del neumático. Con las tecnologías MICHELIN UltraFlex, la mejora del
rendimiento de los cultivos empieza por tus neumáticos.
MICHELIN Ultraflex Technology
POR QUÉ UTILIZAR NEUMÁTICOS DE BAJA PRESIÓN: DESCUBRE LAS VENTAJAS DE LAS TECNOLOGÍAS MICHELIN ULTRAFLEX
La reducción de la presión aumenta la superficie de contacto del neumático. Esto mejora tu productividad gracias a una mayor motricidad por trabajar a baja presión, al tiempo que te permite transportar cargas más pesadas.
logo ahorro de combustible
AHORRO DE COMBUSTIBLE
Aumenta la tracción, lo que se traduce en una clara reducción del deslizamiento de las ruedas del tractor, lo que permite trabajar más rápido ¡y ahorrar combustible!
logo protección del suelo
PROTECCIÓN DE LOS SUELOS
'+4% RENDIMIENTO (1) protegiendo el suelo de la compactación y el hundimiento.
Logotipo de Aumento de la productividad
PRODUCTIVIDAD
Soportan hasta un 40% (2) más de carga a la misma presión que un neumático radial sin muy alta flexión (VF) del mismo tamaño.
Cubriendo todas tus necesidades a lo largo del ciclo de cultivo, descubre toda la oferta de neumáticos agrícolas diseñados con las tecnologías MICHELIN Ultraflex
Ventajas
- +24% (3) de superficie de contacto
- Surcos de sólo 21 mm de profundidad en lugar de 46 mm, es decir, un 55% menos profundos (3)
- Resistencia al rodamiento en terreno blando inferior al 20% (3)
- Fuerza de tracción aumentada en un 7% para el mismo índice de deslizamiento (3)
- Neumático VF (Very High Flexion) con un 40% más de capacidad de carga (2)
Neumático VF (Very High Flexion) :
- Flancos reforzados de alta flexión
- Mezclas de caucho específicas que hacen que la carcasa sea muy resistente a la baja presión
GAMAS DE NEUMÁTICOS DE BAJA PRESIÓN DISEÑADAS CON TECNOLOGÍAS MICHELIN ULTRAFLEX:
Neumáticos de baja presión para tractores
Neumáticos de baja presión para cosechadoras y flotadores
Neumáticos de baja presión para pulverizadores
Neumáticos de baja presión para remolques e implementos
IR MÁS ALLÁ: GARANTIZAR UN USO ÓPTIMO DE LOS NEUMÁTICOS DE BAJA PRESIÓN
impacto de los neumáticos de baja presión vs alta presión con respecto a la compactación del suelo
Definiendo y adaptando la presión en función del uso y configuración.
Los neumáticos de baja presión limitan la compactación del suelo.
Para encontrar fácilmente la presión adaptada a tu uso, utiliza nuestra calculadora de forma gratuita: MICHELIN Agropressure.
MICHELIN ULTRAFLEX TECHNOLOGIES: FAQs
Los neumáticos de baja presión para tractores son neumáticos con flancos reforzados de alta flexión y mezclas especiales de caucho que hacen que la carcasa sea muy resistente al rodamiento con baja presión. Están certificados IF (Improved Flexion) o VF (Very High Flexion) y permiten reducir la presión de un 20% a un 40% frente a los neumáticos estándar soportando las mismas cargas(3)
Michelin diseñó el primer neumático de baja presión (VF) gracias a la tecnología MICHELIN Ultraflex en 2004 con MICHELIN XEOBIB.
¡- Tractores : MICHELIN EVOBIB, MICHELIN AXIOBIB 2, MICHELIN XEOBIB, MICHELIN YIELDBIB, MICHELIN AXIOBIB
- Cosechadoras y flotadores : MICHELIN CEREXBIB 2, MICHELIN FLOATXBIB, MICHELIN CEREXBIB
- Pulverizadores : MICHELIN SPRAYBIB CFO, MICHELIN SPRAYBIB, MICHELIN AGRIBIB ROW CROP IF
- Remolques e implementos : MICHELIN TRAILXBIB, MICHELIN VF XP27, MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION
Un estudio realizado por la Universidad Harper Adams(1) demuestra que la tecnología MICHELIN ULTRAFLEX aumenta los rendimientos agronómicos en un 4% en promedio, gracias a una menor compactación del suelo, una mejor tracción y una mayor economía de combustible. Estos resultados se ven confirmados por estudios similares realizados en Estados Unidos (Illinois) y Brasil (Mato Grosso).
Por ejemplo: una granja/finca que produce 8 toneladas de trigo por hectárea y vende cada tonelada de trigo a 200 libras gana 64 libras más al año por hectárea. (basado en un 4% de rendimiento adicional)
Michelin diseña neumáticos de baja presión para evitar que tu maquinaria agrícola compacte demasiado el suelo.
Por ejemplo, para una carga de 6.020 kg, el neumático MICHELIN AXIOBIB 2 estaría a 15 PSI de presión mientras que el neumático estándar / no VF (Very High Flexion) estaría a 23PSI, a 40,39 millas/h (65 km/h) y con una medida 710/75R42.(3)
Cuanto mayor es la presión, más se compacta el suelo, y sabemos que la compactación del suelo modifica su estructura y composición química al eliminar los macroporos que favorecen el flujo de aire y agua. Al alterar la mineralización de las raíces, una compactación importante reduce el rendimiento del suelo.
(1) Un estudio realizado por la Universidad Harper Adams del Reino Unido en 2012, demuestra que la tecnología MICHELIN ULTRAFLEX aumenta los rendimientos agrícolas en un 4% en promedio. Estos resultados son confirmados por estudios similares realizados en Estados Unidos (Illinois) y Brasil (Mato Grosso).
(2) Diferencia normativa entre neumático estándar vs neumático VF (Very high Flexion).
(3) Comparado con neumático no VF (Very High Flexion)